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地元で愛車を撮ろう!

前回の更新からだいぶ間が開きました。お盆休みは実家まで車で帰ってました。まぁ、いろいろありましたがちょっと書ききれないかな。ただ、ブログでエボワゴンくんについて書く前にクラッチペダルのトラブルで入院したのは笑えない(汗)また帰ってきたら元気な姿を写真に収めたいところです。

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今回同行したのは高校のときの友達のまひろくん。今はレガシィツーリングワゴンに乗ってます。昨年のヨンマル撮影のときもお世話になりました。当日はあいにくの天気でしたが、これはこれでという感じでしょうか。

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フリー走行と計時予選は逆バンクから。(鈴鹿8耐2018

もう少しで夏休みです。トヨタカレンダーだとこういうときに長くなるのは休みを調整しやすくて良いですね。まぁ、3連休とかないのは地味にしんどいんですけども。

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前回の記事で次回は計時予選!って書いたんですが、よくよく考えたらその前にフリー走行がありました。というわけでそのフリー走行から。一発目から引きの構図で。まぁ、8耐出場組の写真はいくらでも決勝日に撮れるので、その間に課長君に200-500で遊んでもらおうという感じです。そして、早く望遠沼に浸かってしまえ…というささやきでもあります(笑)
フルサイズ70mmで。逆バンクの上側だとこういう撮り方もアリかなーって感じです。夜になるといろんな照明が光跡となって残るので、こういう撮り方をすると結構きれいに撮れます。

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99号車が2連覇を果たす。(鈴鹿4耐2018

2日乗らないだけで坂道エンスト簡単にするようになるとは思いませんでした。慣れるまではちゃんと毎日乗ったほうがいいのかな。

引き続きヘアピンで撮影です。
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今回の撮影のモットーは頑張りすぎない。暑さもそうですが、後からのセレクトとかも大変です。気楽に眺めて音を楽しんで。撮影するのも良いですが、肩の力を抜くのも大事なんです。

200-500を貸したので18-35で超広角流し。この時間帯は少し晴れ間も見えていて写りとしては悪くないかなーと思います。ただ、流すにしてはちょっとシャッタースピードが早めな感じは否めないのでNDフィルターとかも導入しないといけないのかなぁ。

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41回目の8時間の夏がやってくる。(鈴鹿8耐2018

前回の記事から間が開いてしまいました。まぁ忙しかったり疲れてたりいろいろあったので…そうやってる間にランエボ納車したり、8耐があったり富士500Mileがあったりしました。しばらくブログのネタは尽きませんね。

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今年も鈴鹿の8耐がやってきました。まずは土曜日の鈴鹿4耐から。台風が近づいた中でのレースでしたが、なんとかなったのでまーいいでしょう。昨年と同じくツイッターのお友達の課長くん&エストくんと一緒に参戦です。現地で合流して撮影開始です。

朝の一発目は逆バンクから。下から行ってもよかったんですが、上からもイケイケです。

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また来年、富士の地で。(S耐富士24H

気づけば今週末は8耐。SuperGT鈴鹿300kmは決勝レースに行けませんでしたし、6月のRace of Asiaとかにも行ってないので、それを考えると相当久々に鈴鹿に行くことになります。鈴鹿サーキット分が足りなくてしんどいですわ。(現段階、今年は富士のほうが行ってるという事実)

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#47 D’station Porsche cup
ST-1クラス1位(クラスも1台ですが)、総合6位とST-X以外の車でトップチェッカーを受けた47号車。旧最上位クラスのマシンとして意地を見せることができました。

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