前回に引き続きSS8の撮影です。雨脚こそは弱まりましたが、霧が濃くなったり薄くなったりと別の意味で難しいコンディションになってきました。観戦エリアであの霧だったので、もっと上のほうはかなり視程が悪かったのではないのかなと思います。


（D4,Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR,F6.3,1/800sec,ISO6400,310mm)
#8 Tuner's・シロキヤ・あげMR-S
8号車のケツ打ち。ナンバープレートの上側をよく見ると「アゲ↑↑」と指で書いたあとがあります(笑)現像時にたまたま気づいたとかそういうレベルなので、観戦していた人で気づいた人は一体何人いたことやら…無理やりケツ打ちして正解（？）だったかも。

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気づけば6月も終わりに近いです。つまり、2017年も半分が過ぎ去ったわけですね。早いもんです。ほんと。

SS7はいなべエリアで行われるので、福王エリアでSS8の始めりを待つことにしました。待つこと1時間、ゼロカーがやってきました。


（D4,Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR,F5.6,1/800sec,ISO6400,290mm)
ゼロカー
一緒に行った人たちと雑談したり撮り合いしたりで遊んでたので1時間はあっという間でした。この前にエボXのゼロカーも通過していったんですが、そちらはA001で撮影して爆死したのであげません。ルーフにランプとサイレンを取り付けて、警報を鳴らしながら走行しています。これで異常がなければいよいよSS開始となります。

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梅雨だというのに今年は雨がなんか少ないですね。と思ってたら、今朝はそれなりに強い雨が降っていたわけですが。まぁ、降ってくれないと困ります。

SS4を撮り終えたのでSS6を撮りに福王エリアへ向かいます。（SS5は非公開区間だったようです。）

（D4,Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR,F5.6,1/800sec,ISO2500,390mm,※16：9になるようにトリミング）
#24 愛豊FAITHあんこストーリア
撮影開始した段階ですでに24号車とSSの終盤。実際は20号車から撮ってたんですが、立ち位置修正したりカメラの設定を変えたりでイマイチな結果でした。今回のエントラントでは唯一のダイハツ車。多分、競技用モデルのストーリアX4かと思います。軽量ボディに小排気量ターボエンジンを組み合わせ、強さを発揮していました。
現在はブーンがストーリアの後継モデルとして発売されています。

下スカしたので16：9にトリミングしています。

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今週末は鈴鹿の公式テストがあるので、現像ペース上げてかないとやべーやって思いながらペースアップ。〆作業までのバイトで帰宅が遅くなりましたが、がんばります。
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（D7200,Nikon AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G)
いなべエリアのSSのスタート地点がこの橋になります。なかなか粋ですね。写真に写っているのはゼロカー。SS開始前にコースに異常がないかを確認する役割があります。

とりあえず、いなべ福王ラリー→S耐→伊丹空港くらいの順番で書いていこうかなと。ただ、今回のいなべ福王ラリー2017に行って思い出したのが2年前のいなべ福王ラリー。そういえば、まともにモータースポーツを撮ったのはアレが初めてだったかな。（大学1年生のときにコンデジで鈴鹿の公式テストとか撮ってたけど）結局、撮るだけ撮ってほとんど日の目を浴びないままHDDに放り込まれていたので供養（？）です。


（E-PL6,Panasonic LUMIX G 20mm f/1.7 ASPH.）
当時の私は大学4年生。大学院入試前によく遊んでたなぁと思います。ほんと。最寄り駅が違うので今年とは違う会場だったと思います。