こちらの方に戻ってきてから最初のブログ更新です。いやー三重は暑いねぇ…


#25 Honda Suzuka Racing Team/Y.Kamei
フリー走行とかあった気がしますが、略。だって6枚くらいしか残ってないし。（軽い熱中症でほとんど撮影できてなかった）

TOP10トライアルは1台だけでサーキットをフルアタックする贅沢なひと時。実際は同時にウォームアップ走行とクールダウン走行（クールダウンは東コースのみ）が行われるので3台同時にコースインしていることになりますが、細かいことはいいんです。

せっかく青森に帰省をしたのだから、ある程度は撮り鉄をしたいよねー。ってことで、父親と行ったり、友達と行ったりしました。

何日かに分けて撮ったのでまとめて紹介です。

列車番号：2042M
撮影場所：鶴ヶ坂～大釈迦
8月12日の青森発秋田行き特急つがる2号。まぁ、この日に撮りに行く必要自体はなかったんですが、撮りに行きたいと思ったら行ったほうがいいってことで行きました。あいにくの雨（というか土砂降り）でしたが、そのおかげで水しぶきを跳ね上げながら山間を駆け抜ける特急を撮影できたかなと思います。練習電もなく一発勝負でしたが、まずまずかな。

当日は車で行きましたが、鶴ヶ坂駅から歩いていくこともできるので割とおすすめかなと思います。（鶴ヶ坂駅から大釈迦方面へ歩き、孫内へ向かう橋の上から。上りも下りも撮影可能です。）

Twitterでも書いてますが、こちらでもぼちぼち撮り鉄してます。また、明日どこか行くかもしれないのでそのあたりでまとめて書きたいなーって思います。

8耐のレースウィーク突入です。8耐自体はその2日前の木曜日から始まっていましたが、木曜日はTAが、金曜日は内定者懇親会があった関係で参加していません。


#99 Yamaha Thailand Racing Team
8耐の振り返り記事でも書きましたが、土曜日に開催されている4時間耐久レースは雨により30分遅れでスタートしました。それに伴い、レース時間も短縮され、3時間30分耐久レースとなりました。

99号車はヤマハの週末の切り込み隊長。ポールトゥウィンを決めて、8耐3連覇を目指す21号車を後押しします。

昨日はさんざんな日でした。鳥羽のもりしたにいつもの知人と行こうとしたら、知人の車がパンク。そのあとは特急を逃して帰省の飛行機がギリギリ。まぁ、実家帰れたのでよしとしても…

さて、8耐合同テスト編はこれでおしまいです。

#15 チーム・エッチングファクトリー
NDフィルターを使って。ヘアピンの場合は加速しながら駆け抜けていくので、流し撮りは少しコツがいるような気がしますね。

8耐合同テストの3日目はAKIくんと行ってきました。1日目と3日目は好天でしたが、私がいけなかった2日目は途中、激しい雨が降るなどの荒れた天気だったようです。逆にその日に行きたかったなぁ…（その日はミーティングがあったので行けませんでした）


#3 KRP三陽工業＆RS－ITOH
鈴鹿サーキットの平時のゲートオープンは9時。一方で、平時の鈴鹿サーキット行きのシャトルバスは白子駅0930発が一番最初となります。鈴鹿サーキット到着は10時ごろ。仕方ないね。ついた時点で走行枠は始まっているので、とりあえず逆バンクへ行きました。