8耐合同テストは東コースの内側から。(8耐合同テスト

カラオケから。将棋部はよくカラオケに行きます。そういうもんです。

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(D4,Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR,F16,1/10sec,ISO100,500mm)
#20 KMⅡ Z-TECH
ホスピタリティテラスとかQスタンドでもわずかに撮影はしていましたが、セッション1とセッション2のメインはパドックE駐車場から。激感エリアにも指定されるエリアです。NDフィルターを出すのがめんどくさかった(というより、撮影場所の足元が結構狭かったので荷物を出すこと自体が危なかった)ので深絞りで。間のフェンスは1枚しかありませんが、ちょっと厳しいかな。

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千里側土手にて夜活。

そういえば、この撮影の次の日はいなべ福王ラリーでした。なんだかんだで津に戻ったのって深夜2時とかだったので、元気だったなぁと今更ながら思います。
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(D4,Ai AF Zoom-Nikkor 18-35mm f/3.5-4.5D IF-ED,F8,1/640sec,ISO200,18mm)
伊丹空港南側の千里側土手といえば、尋常じゃなく飛行機が近いことで飛行機ファンの間では有名です。なかなか飛んでる飛行機を18mmで収めれる場所もないでしょう。撮り方は工夫次第でどこまでも広がります。中には全周魚眼レンズを空に向けて設置して動画を撮っている人もいましたからね。
(魚眼レンズで思い出しましたが、先日発売されたニコンのフィッシュアイズームの作例(デジタルカメラマガジンだったかな?)でも千里側土手が登場していました。あーゆうのを見るとほしくなりますね。あのレンズ。)

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伊丹スカイパークで撮ってみよう

S耐の記事も終わったのでようやく伊丹空港のときのを。伊丹空港に撮り空をしに行ったのは6月24日。8時ごろに津を出発して下道でぐーっと伊丹空港へ行きました。

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(D4,Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR,F8,1/1000sec,ISO200,500mm)
まずは伊丹スカイパークへ。昨年伊丹空港に来たときはスルーしてしまった場所なんですよね。着いてそうそうに787のお出迎え。着陸時の翼の動きが…エロい…!

カメラの設定は、まぁこんなもんでしょう。離陸時、着陸時の旅客機は比較的速度が遅いといっても、200km/h以上は確実に出ているのでシャッタースピードはしっかりと確保したいところです。

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伊勢神宮奉納花火大会で花火の撮影に挑む。

先日、携帯の背面パネルを割ってしまい、修理に出していたのですがそれが返ってきました。ケースも新調し気分は新しい携帯ですが、ドルフィンブラウザの同期ができなかったりバックアップを取ったはずの楽曲を読みだせなかったりと課題は山積み…まぁ、楽曲はMoraから再DLしたり、Amazonプライムミュージックの楽曲を端末から削除→再DLという基本的な操作で解決できましたが、それとは関係ない消えてしまった楽曲の復旧はほぼ無理っぽい。悲しいなぁ。またレンタルしてこよう。

7/15は伊勢で伊勢神宮奉納花火大会があるということで、ツイッターのフォロワーさんと撮りに行ってきました。といっても、それぞれサーキット撮影、ポートレイト撮影、風景撮影が主の撮影であり、全員花火撮影はド素人。さてさて、どんな風に撮れたのでしょうか。

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(D4,Ai AF Zoom-Nikkor 18-35mm f/3.5-4.5D IF-ED,ハーフND8+ハーフND4+ハーフND2)
会場入りしたのは3時過ぎ。大会開始は7時半なので4時間以上あります。というわけで、先日購入した角型フィルターで遊んでました。太陽に向けてもゴースト・フレアが出ることもない感じなので実用上は問題なさそうという感じですかね。

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4時間の耐久レースが終了。総合優勝は99号車。(鈴鹿S耐

珍しく2日連続でアルバイト。あんまり連勤はしたくないですけど、人が足りてなかったので仕方ない。ある程度忙しいと頭空っぽにできるのでいいですけどね。

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(D7200,SIGMA 500mm F4 DG OS HSM Sports,F16,1/80sec,ISO100,500mm)
#31 Nissoku Porsche991GT3 Cup
ST-1クラス優勝の31号車。といっても、これといってライバルがいるわけでもなく、ただひたすらに完走を目指す自分との闘いとなります。ルマンなどを見ているとわかりますが。完走すること自体が強さです。ST-Xクラスよりちょっと遅く、かといってST-2などより遅いわけでもない。立ち位置が微妙なんですよねぇ…

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