真っ赤な焼きローターを狙いたい!(S耐富士24H

GodoxのXProNとTT600を買いました。ラジオスレーブで多灯ライティングができるようになるので、もう少しだけ使い方がわかったらまたブログに書きたいと思います。

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#9 MP Racing ワコーズEDニルズ
前回の記事に一緒に書いておけばちょうどよかったんですが、レクサスコーナーの写真を1枚。気持ちよく流しが決まったかなと思います。そういえば、狙ってるわけではないのにも関わらずZ34よりもZ33のほうが撮ってる率が高かったです。なんででしょ。

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レースだけじゃない24時間耐久の楽しみ方。(S耐富士24H

1週間ぶりの自転車通勤。気持ちいですね。相変わらず上り坂はしんどいですけど。帰りが楽なので許します。

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充電器を取りに戻るついでにメインステージのナイトギャルオンにも行ってきました。場所取りとかそういう次元の話ではなかったので軽く流しましたが、メインステージの天井にフラッシュの光がたくさん当たってて面白かったです。
夜故の非日常的な感じのギャルオンは楽しいですね。特に狙ってるRQさんがいるわけでもないですが、面白いので来年は積極的に狙ってみようかな。

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レースはついにナイトセッションへ。(S耐富士24H

ここ数日の雨で岐阜県内も結構大変なことになっているようです。幸い、住んでいるところは問題ありませんが岐阜市や高山のほうでは大規模な洪水・土砂崩れが起きているようです。そういえば先週もこんな感じだったなぁ…いち早い復旧をお祈りいたします。

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#3 ENDLESS GT-R
引き続きダンロップコーナーにて。ダンロップコーナー外側は車から観戦できるということもあってワゴン車などでリアゲートを開けたまま観戦されるというお客さんも大変多いです。撮影はそちらのお客さんの邪魔にならないように気を使う必要がありますが、思いのほか快適に撮れました。いい場所です。
とりあえず現像してきた中でも割とお気に入りの一枚。なんでと聞かれると難しいんですが、後ろとのバランスが良いかなと。

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狙え!レクサスコーナーのインリフト!(S耐富士24H)

Sonyから新しいヨンニッパが発表されましたね。ヨンニッパで3kg切りとは驚異的です。レンズ構成を見ると大玉を減らして軽くしているような感じだったので、簡単ではないにしろ一つのスタンダードとなっていきそうです。とはいえ、価格も恐ろしく強気。160万とは…レビューが楽しみです。

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#999 えんとつ町のプペル GLORY FN2
レース前にドライバーさんと握手を交わした999号車。シビックユーロRは一昨年あたりまではS耐にいたので少し懐かしいです。直進安定性が良いので高速セクションの多い富士との相性は良いものと思われます。

さて、イン側の後輪に注目です。レクサスコーナーは登り勾配がキツイため、FF車で早く曲がるためにはフロントに強く荷重をかける必要があります(多分)。そのためか軽いインリアホイールが浮いています。

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レース直後のキレイな車を流し撮る。(S耐富士24H

研修で異動が発生したので2tを借りて引っ越ししたわけですが、2tの運転楽しいですね。

さて、6月2日の15時に日本で10年ぶりの24時間耐久レースの火ぶたが切って落とされました。スタートをBスタンドで見送ったあとはレクサスコーナーで撮影開始です。
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#7 GLocal☆新菱オートDXL エボX
天気は晴れ。四駆のランエボにとってはやや厳しい条件ともいえますが発売から10年たっているエボXの成熟度はなかなかのもの。信頼性を武器に24時間先のチェッカーを目指します。ちなみにライバルの59号車のWRXは序盤そうそうにクラッシュに巻き込まれて脱落していました。壊れなければ優勝も見えてくるという感じです。

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