暑さで頭をやられながらのTOP10トライアル。(鈴鹿8耐

こちらの方に戻ってきてから最初のブログ更新です。いやー三重は暑いねぇ…

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#25 Honda Suzuka Racing Team/Y.Kamei
フリー走行とかあった気がしますが、略。だって6枚くらいしか残ってないし。(軽い熱中症でほとんど撮影できてなかった)

TOP10トライアルは1台だけでサーキットをフルアタックする贅沢なひと時。実際は同時にウォームアップ走行とクールダウン走行(クールダウンは東コースのみ)が行われるので3台同時にコースインしていることになりますが、細かいことはいいんです。

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雨から始まる鈴鹿4耐(鈴鹿8耐

Twitterでも書いてますが、こちらでもぼちぼち撮り鉄してます。また、明日どこか行くかもしれないのでそのあたりでまとめて書きたいなーって思います。

8耐レースウィーク突入です。8耐自体はその2日前の木曜日から始まっていましたが、木曜日はTAが、金曜日は内定者懇親会があった関係で参加していません。

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#99 Yamaha Thailand Racing Team
8耐の振り返り記事でも書きましたが、土曜日に開催されている4時間耐久レースは雨により30分遅れでスタートしました。それに伴い、レース時間も短縮され、3時間30分耐久レースとなりました。

99号車はヤマハの週末の切り込み隊長。ポールトゥウィンを決めて、8耐3連覇を目指す21号車を後押しします。

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セッションの〆はウイリータイム!(8耐合同テスト)

昨日はさんざんな日でした。鳥羽のもりしたにいつもの知人と行こうとしたら、知人の車がパンク。そのあとは特急を逃して帰省の飛行機がギリギリ。まぁ、実家帰れたのでよしとしても…

さて、8耐合同テスト編はこれでおしまいです。
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#15 チーム・エッチングファクトリー
NDフィルターを使って。ヘアピンの場合は加速しながら駆け抜けていくので、流し撮りは少しコツがいるような気がしますね。

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8耐合同テストは天気に恵まれて。(8耐合同テスト

8耐合同テストの3日目はAKIくんと行ってきました。1日目と3日目は好天でしたが、私がいけなかった2日目は途中、激しい雨が降るなどの荒れた天気だったようです。逆にその日に行きたかったなぁ…(その日はミーティングがあったので行けませんでした)

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#3 KRP三陽工業&RS-ITOH
鈴鹿サーキットの平時のゲートオープンは9時。一方で、平時の鈴鹿サーキット行きのシャトルバスは白子駅0930発が一番最初となります。鈴鹿サーキット到着は10時ごろ。仕方ないね。ついた時点で走行枠は始まっているので、とりあえず逆バンクへ行きました。

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合同テストのナイトランは本戦よりも長く。(8耐合同テスト

昨日はGT富士でしたが、よく考えたら2日間参加した8耐合同テストすら書き終わっていませんでした。まぁ、8耐はあんまり写真を撮っていなかったので、鈴鹿1000kmまでには8耐の記事を書き終えていることでしょう。(去年も同じことを言った気がする)

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#04 Honda浜友会浜松エスカルゴ&狭山レーシング
8耐の魅力の一つといえばナイトラン。国内のレースでもナイトランを見れるものといえば鈴鹿1000kmとS耐富士10時間、WEC富士6時間くらいではないでしょうか。(その昔、十勝スピードウェイでは24時間耐久レースというのもやってましたが…)
合同テストは20時ごろまで行われるので、1930にチェッカーを受ける8耐本戦よりも長い時間ナイトランが行われます。そういう意味ではナイトランを撮る絶好の機会と言えますね。

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