豪雪でも飛べる。青森空港の耐天候性の高さを機内から知る。

予約投稿です。ちなみに書いている段階ではまだアズールレーンの堀りが終わっていませんが、果たしてイベント終了までにドイッチュランドとグラーフ・ツェッペリンは出ているのでしょうか。(前者は残油と時間的に、後者は残キューブ的に課金必須なのでほぼほぼ諦めてますけど)

前回の記事の最後のほうでもちらっと書きましたが、飛行機が雪で遅延しました。青森空港は国内でも有数の豪雪地帯にある空港で、この時期は雪との闘いになります。最近は雪の影響を受けずに飛行機に乗れていたのですが、今回は直撃しました(汗
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滑走路除雪の案内があったので展望デッキから撮影(この時はまさか2時間遅延するとも思わず)
手前のJAL機は伊丹-青森便。乗る飛行機とは関係がありませんが、こちらも雪の影響で40分の遅延が出ていました。除雪車の前に広がる雪の量を見ていただけるとわかるのですが、結構な量の雪が滑走路上に降り積もっています。

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2018年の撮り始めは青森の鉄道から。

ようやく修士論文がひと段落しそうです。まぁ、それが終わったら終わったらで発表の準備とか引っ越しの準備とかいろいろと忙しいのでまだまだ落ち着くのは先になりますかね。今年も青森の鉄道からスタートです。

1月1日
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一発目は記録写真のような感じで申し訳ないですが…

津軽鉄道の加瀬駅でひっそりとたたずむ慎吾ちゃん列車です。20年ほど前に放送された番組でSMAPの香取慎吾さんと地元の小学生が鉄道にペイントした際に出来上がった夢の列車なそうな。20年、風雨にさらされて一時期はかなり悲惨な状況になっていたようですが、2017年の夏に外装を復活させたそうです。この時期は雪に隠れてしまうこともありますが、年末年始は好天が続いたこともあってその姿をきれいに収めることができました。

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航空祭の終盤戦は雨の中で(各務原基地航空祭2017

気づけば年の瀬、12月中は1週間に1回程度のペースでしかブログを更新することができませんでした。この先は同じようなペースになっていくのかなと思いつつ、記事を書き進めます。

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ブルーインパルスのフライトの段階でもそこそこ雨が降っていましたが、室屋選手のフライトが終わったあたりから雨脚が強くなりました。T-4のキャノピーのあたりを見ていただければ降ったことがわかるかなーと思います。

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ブルーインパルスにだって負けない!世界一の飛行をご覧あれ。(各務原基地航空祭2017

前回の更新から2週間ほど間が開いてしまいました。本当はもっと更新したかったんですけど、修論やらバイトやらで時間がなく。というか、修論がかなーり激ヤバなので今もこうやってブログ書いてないで進めたほうがいいんですが、もう限界。

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前回の記事ではブルーインパルスが離陸したところまでを書きました。小牧で2回ブルーを見て、今回の各務原基地で3回目のブルーインパルス。そろそろ青天井で…と期待していましたが、今回も曇り。展示飛行が始まる前までは青空も見えていただけになんだかなぁという感じです。

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クロップに、泣く。(各務原基地航空祭2017

最近は寒いです。布団から出ずに遊べるアズールレーンは良いです。駅メモしようと思ったら家から出ないと…というか、前々から車買いたいとは言ってましたが、まだ何も動いてません。他にやることが多すぎますね。いい加減、アパートの大家さんに駐車場があいてるかどうかくらいは確認しようと思います。

さて、引き続き各務原基地航空祭です。

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この写真がタイトルにつながるわけなんですが…Nikonの中級機以上はRAWデータ段階でトリミングを行って撮影するクロップという機能があります。D7200やD810など一部の機種はクロップをすると連写速度が上がるなどのメリットがあります。が、裏を返すと本来写っていたはずの場所は記録されていないということにもなります。
そうなんです。クロップをした結果、ノーズとテールが切れてしまいました。太陽光の反射ですごくいい感じになっていただけにとても悔しいですね。まぁ、ちゃんとフレーミングしてノーズをしっかり入れてテールを切れば何の問題もなかったような気がしますが…技術不足です。

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